Warum der Herbst der Termin ist
Wer im Oktober prüft und Teile bestellt, kann im Februar in Ruhe schrauben. Wer erst im März anfängt, wartet mit vielen anderen auf einen Werkstatttermin. Am Saisonende sind Ersatzteile gut verfügbar, nichts eilt, und der Zustand des Rades lässt sich nach der Saison gut beurteilen.
Die zehn Schritte
- Reinigen, bevor beurteilt wird
Salz, Straßendreck und Schweißreste greifen das Rad den ganzen Winter über weiter an. Rahmen, Antrieb und Bremsen deshalb erst sauber machen und dann beurteilen. Unter einer Dreckschicht lässt sich der Zustand einer Kette nicht erkennen.
- Kette messen
Eine Verschleißlehre kostet unter zehn Euro. Fällig ist die Kette zwischen 0,5 und 0,75 Prozent Längung, welcher Wert gilt, hängt von Schaltungsbreite und Hersteller ab. Wer zu spät wechselt, muss Kassette und Kettenblätter gleich mitkaufen.
- Bremsen prüfen
Belagstärke ansehen, an der Scheibenbremse wird es unter rund 0,5 mm knapp, und den Hebelweg prüfen. Hydraulische Bremsen mit weichem Druckpunkt am besten jetzt entlüften lassen, im Frühjahr kann das in der Werkstatt Wochen dauern.
- Reifen und Tubeless-Milch
Profil und Flanken auf Risse prüfen. Tubeless-Milch trocknet über den Winter ein, also nachfüllen oder im Frühjahr erneuern und den Termin notieren.
- Schaltung und Züge
Angerostete oder schwergängige Züge jetzt tauschen. Am Schaltwerk das Schaltauge auf Flucht prüfen. Ein verbogenes Schaltauge ist oft der Grund, wenn die Schaltung unsauber arbeitet, und als Ersatzteil kostet es wenige Euro.
- Federelemente am MTB
Gabel- und Dämpferservice richten sich nach Betriebsstunden. Die Herstellerintervalle, oft 50 Stunden für den kleinen und 100 bis 200 Stunden für den großen Service, mit der eigenen Saisonleistung vergleichen. Im Winter lässt sich der Service machen, ohne dass das Rad fehlt.
- Akku lagern (E-Bike)
Bei 30 bis 60 Prozent Ladung, kühl, aber frostfrei, und nicht am Ladegerät. Alle paar Wochen den Ladestand prüfen, denn eine Tiefentladung über den Winter kann den Akku beschädigen.
- Reifendruck halten oder entlasten
Hängt das Rad, reicht reduzierter Druck. Steht es auf den Reifen, monatlich nachpumpen, sonst gibt es Standplatten und rissige Flanken.
- Trocken und temperaturstabil lagern
Der Keller ist besser als der Balkon, weil die Temperatur dort weniger schwankt. Direkt an der Heizung altert Gummi schneller, und in feuchten Räumen rostet jedes ungeschützte Metallteil.
- Aufschreiben, was offen ist
Notieren, was gemacht wurde, was bestellt ist und was bis zum Frühjahr warten kann. Jetzt ist der Zustand des Rades genau bekannt, bis März wäre vieles davon vergessen.
Was aufgeschrieben gehört
Jede Einwinterung erzeugt die Einträge, die im nächsten Jahr zwei Fragen beantworten: „Wann war das nochmal?“ im Sommer und „Was wurde am Rad gemacht?“ beim Verkauf. Was sonst noch ins Heft gehört, steht im Ratgeber Digitales Fahrrad-Scheckheft.
Wie aus dieser Historie beim Verkauf bares Geld wird, steht im Ratgeber Fahrrad verkaufen, wie sie ins Inserat kommt, unter Scheckheft-Link ins Inserat. Beim Dienstrad-Leasing hängt an denselben Einträgen die Rückgabe des Leasingrades, bei einem Rad aus dem laufenden Jahr steht neben dem Saisonende die Erstinspektion an.
Häufige Fragen
Wann wird das Rad eingewintert?
Am Saisonende, also im Herbst. Wer im Oktober prüft und Teile bestellt, kann im Februar in Ruhe schrauben. Wer erst im März anfängt, wartet mit vielen anderen auf einen Werkstatttermin.
Woran erkenne ich, dass die Kette fällig ist?
Mit einer Verschleißlehre, die unter zehn Euro kostet. Fällig ist die Kette zwischen 0,5 und 0,75 Prozent Längung, welcher Wert gilt, hängt von Schaltungsbreite und Hersteller ab. Wer zu spät wechselt, muss Kassette und Kettenblätter gleich mitkaufen.
Wie wird der E-Bike-Akku über den Winter gelagert?
Bei 30 bis 60 Prozent Ladung, kühl, aber frostfrei, und nicht am Ladegerät. Alle paar Wochen den Ladestand prüfen, denn eine Tiefentladung über den Winter kann den Akku beschädigen.
Muss das Rad im Winter nachgepumpt werden?
Hängt das Rad, reicht ein reduzierter Druck. Steht es auf den Reifen, monatlich nachpumpen, sonst gibt es Standplatten und rissige Flanken.